Cafe Room

横須賀の日産追浜工場内にあるグランドライブテストコース。ここで日産の各車両を試乗する機会に恵まれました。

試乗はGT-R、スカイライン、リーフ、エルグランドの4車種。あとスカイラインターボによるウェット低μ路面でのVSCのスタビリティコントロールの体感もありました。あと今が旬なセレナの自動運転ね。

ま、一番のお目当てはコレですよコレ

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM)

GT-Rですよやっぱり。

コクピットに座るのは横浜駅近のグローバル本社ギャラリーで何度も経験してますが、今日はエンジンかけて走り出しちゃいますよ。

(EOS 70D + EF-S 10-18mm STM)

撮影には向きや内容など制限が多かったので動いているところはほとんど撮れませんでしたが、とりあえず自分でアクセルべたっと踏んでみて本気でヤバいというか怖いと思いました。560馬力だっけ？試乗経験のある420馬力のIS-Fの感覚はなんとなく覚えてるけど、やっぱそれよりさらに一回り上の暴力的パワー。

国産最強エンジンVR38DETT。貴重な経験をさせてくれてありがとう～。

日産グローバル本社ギャラリーに涼みに行ったら、2017年型のGT-Rの紹介プレゼンをしていました。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM　次も)

うはーカッケー！台が浮き上がって少し斜めになってからくるくる回るという演出。一つの場所にいながらにしていろいろなアングルを楽しめました。

別の場所には懐かしいR32が。

これも出たときはすごく衝撃的なマシンでしたね～。今見てもかっこいいわ。

用事でディーラーに行ったらツリーが飾られていたのでスナップ撮らせてもらいました♪

（EOS 70D + EF-S 10-18mm STM 以下すべて）

大きなツリーとテディベア。レクサス鉄板のコラボかな（笑）

ポインセチアとGS-F。初めて見たけど色も雰囲気もタダもんじゃないです。

サーキットでGTマシンを見たことはあるけど、店舗でノーマル車を見たのは初めてのRC-F。白もいいね。

DMをいただいたので見に行ってみましたMINI。ちょっと他にはない個性あふれる楽しい店舗。世界観がよく分かる展示で、スタッフさんとじっくり話し込んじゃいました（＾＾； また話を聴きに行きたいな～。

東京芸大でレクサス主催のオーナー向けコンサートがありました。倍率4倍とのことでしたが、運よく当選して行ってきました。

（EOS 70D + EF-S 10-18mm STM 以下すべて）

学内の奏楽堂というホール。生楽器がとても綺麗に響きます。舞台中央奥にはパイプオルガンがあり、オープニングではそれの圧巻の演奏を聴けました。

エントランスにはこの日のために持ってきたLFAのニュルブルクリンクパッケージが鎮座。これ世界に何台あるんだろう？？ とても色気のあるボディラインです。

会場まで上野公園をつっきっていきます。雨の中の落ち葉の舞う公園も情緒あるね。

山下公園のあたりに用事があったので、ついでにレクサス山下公園に寄ってみました、徒歩で(笑)。外からえらくカッコイイマシンが見えたので。

(EOS kiss X6i + EF-S 18-55mm STM　次も)

ショーウィンドウの外から見て一瞬RC-Fと見間違えてしまった。4枚ドアのIS-F。もう生産、販売はしていないモデル。レース用にチューニングを施したCCS-R。後部座席は軽量化のため取り外されていましたよ。

モータースポーツ好きな長男が周り中から見まくってました。GTウィングが素敵

(EOS kiss X6i + EF-S 10-18mm STM)

変わった展示をしているお店だなあと。RCの隣にはこれまた絶版となったSC430が。顔つきがRCはずいぶんいかついですね、比べると。SCはジュエリーオブレクサスとも呼ばれたエレガントなコンバーチブル。売れ筋のセダンやSUVを置かない潔さが素敵♪

ラウンジでお茶もらって帰りました。

コースターを見て気付く。そうかレクサスは今月末で開業10周年。

数日たっちゃいましたしたが、今年もLGDA夏祭りに行ってきました！この前の日曜日です。場所はお台場メガウェブ。LGDAってレクサスGTドライバーアソシエーションの事だけど、要はレーシングドライバーのファン感謝デーです。

(Powershot　SX50HS　次も)

会場はレクサスのGT500ドライバーと各チームのレースクイーンがずらりと。会場はチビっ子からRQの追っかけさんまで、熱気ムンムン。

ドライバーたちのトークショー。普段サーキットでは見られないリラックスした表情とトークに、会場も和みます。

(EOS kiss X6i + EF-S 18-55mm STM　以下)

去年同様、RC-F GT3コンセプトが登場。純白のすごみある顔つきが素敵♪

レーシングドライバー同乗走行。2台のRC-Fが用意されていました。数十倍の倍率を潜り抜け、長男が後ろの2号車の助手席をゲット！

ドライバーはF3を走る山下選手（若干二十歳！）の運転でワクテカしてきました。スラロームを駆け抜けるスピード、ハンドルさばき、外から指加えて見てましたが尋常じゃないです。

普段は徐行を要求される試乗コース。レーシングドライバーから見たらその数倍でのスピードで曲がれます(笑)

RC-Fの前の世代のGTマシン、SC430。これは運転席乗り込み体験も出来ました。ボディ補強のパーツのせいでめっちゃ開口部狭い！ヘルメットかぶって迅速に出入りするなんて、相当練習積まないとですね

いろんなドライバーからサインもらいまくって、大満足の一日でした！

え～と、RQのフォトは自粛します(≧▽≦)

駅近のヨドバシでレンズを買った5分後にはボディに装着。そのまま歩いて日産グローバル本社ギャラリーでファーストショットを撮っていました。

(EOS 70D + EF-S 10-18mm STM　以下すべて)

市販車からレーシングマシン、コンセプトカーまでいろんな車が展示されています。ここは高めの色温度で撮るのが好き。背の高い窓枠がまっすぐ撮れるのは気持ちいいです(笑)

GT-Rはいつも人だかりがあるので、結構撮るの大変です。

GT-Rのフロント。寄って撮って背景広く、ってのは魚眼もこれも面白いです。

ラストは電気自動車かな？小さなコンセトカー。

つけっぱなしでお散歩レンズで遊べますね、これ。これから登場の機会が増えると思います

お台場メガウェブ、ヒストリックガレージの展示車両。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM)

GT500への参戦がトヨタからレクサスに切り替わった時代のマシン。レクサスSC430。

F1の隣に展示されていたフォーミュラニッポンの車両。やっぱタイヤの露出したフォーミュラカーはかっこいいね。

(EOS 70D + TOKINA AT-X107 Fisheye)

懐かしいな、リトラクタブルヘッドライト（お目目ピョコ）のセリカ。ワールドラリーチャンピオンシップに出てたねートヨタも。近年ヴィッツで再参戦だそうで、モタスポに熱心なメーカーには好感が持てます。

数台しか現存しない1967年式トヨタ2000GT、輸出仕様。ピッカピカです。これは値段付けられない価値がありますね。

普段見れない車を見れてワクテカな一日でした♪

お台場メガウェブ、今回は久しぶりにビーナスフォートの奥にあるヒストリーガレージにも足を運んでみました。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM　以下すべて)

薄暗いヒストリーガレージの中。露出補正で明るくしましたが、入り口にたたずむのはフェラーリのディーノ。跳ね馬マークでなくDinoというエンブレムがついたフェラーリはこれだけ。

45年くらい前のクルマですが、今見てもとてもセクシーで美しいクルマ。

日本代表、クルマ好き垂涎のトヨタ２０００GT。当時のクラウン2台分のお値段。これまた50年前とは思えない流麗なデザイン。

売店にミニカー売ってました。ガラス越しにパシャっと。

ここでの撮影は40D+シグマの時は苦労したけど、今は高感度強いしレンズに強力なISがあるので、圧倒的にラクになりました（＾＾；

この日は2台、最新のトヨタ車を試乗。

アクアのG's。ノーマルのアクアにボディから足回り、内装まで手が加えられたスペシャルモデル。これ大好きなクルマなんです。一番好きなトヨタ車と言っても過言じゃない。運転楽しいんですよ～。

そして２台めは、前回紹介したMirai。

後ろに見えるのはフジテレビ
　

お正月休み、お台場のメガウェブに遊びに行って来ました。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM　C-PL　次も)

りんかい線を東京テレポート駅で降りれば目の前。後ろを振り返ると、

フジテレビ。ちなみに駅の発車のメロディは「踊る大捜査線」でした

観覧車は乗ったことないけど、一応一枚。

（EOS 70D + TOKINA AT-X107 FISHEYE）

メガウェブではこれに乗りましたよ。全国でも一般の人が乗れる場所はここくらい？

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM)

燃料電池車、ミライ。箱根駅伝でも走ってたよね。いや～快適な乗り心地でございました♪プリウスが出てから20年。20年後のクルマは何を燃料に走っているんでしょうね。

メガウェブのクルマフォトはまた後で載せます