Cafe Room

ISは今3回目の車検入庫中です。よく周囲から「車検いくらかかるの？」」と聞かれますが、今回14万円くらいです。2.5リッターでディーラーに出すとしては標準的かな。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM　C-PL 以下すべて)

というわけで久しぶりの群馬でのISスナップ。まずは開店直後のけやきウォーク。

赤城のてっぺんのエネルギー資料館のパーキング。

赤城ビジターセンターのパーキング。

鳥居峠。

7年で距離は7万kmってところ。どこも壊れないし、これからも快適なドライブをさせておくれ～。

覚満淵の後は、赤城神社のあたりに繰り出しました。群馬に住んでいたことは何度こんな過ごし方をしたかな～。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM　次も)

湖畔の売店＆レストランでランチ。名物ワカサギ定食。小さい魚だけど、これが美味しいんだよな～。一番好きな川魚かも。

赤城神社では投げたお賽銭以上にいろんなことをお願いしてきました。

（EOS 70D ＋ EF100-400mm F4.5-5.6L IS）

最近野鳥を撮っていないので、久しぶりに動体を撮りたくなって連写。モーターボートって手でこぐボートよりはるかにスリリングで、お値段以上の感激を味わえます。今回一人なので自粛＾＾；

（EOS 70D + TOKINA AT-X107 FISHEYE）

それぞれの縁を結びつけて。

次はいつ、ここに来れるかな。

群馬県に用事があって行ってきたのですが、夜までヒマだったので、久しぶりに赤城山へ行ってきました。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM　以下すべて)

標高1300m以上。道路としては一番高いところにあるパーキング。気温は勿論30度を切っており、とても気持ちのいいところ。

6月はツツジが咲き誇る牧場の一角。運がいいと牛さんを見れるのですが、この日は見れなかったです。空の色と意外と暗い緑を両立させようと、HDRを使ってみました。ちょっとコンデジっぽい味付けかな。

赤城に来ると必ず足を運ぶ覚満淵。この日もこの池の周囲をのんびり一周歩きましたとさ。

前回は道の見えない川崎側でしたが、今回は木更津側。

望遠レンズで盛り上がった道路を一枚。好きなアングル。

（EOS 70D + EF70-200mm F4L）

夜は千葉へ繰り出した神奈川県民が帰る時間。川崎方面が混むので、テールランプよりヘッドライトが多く見えます。

（EOS 70D + TOKINA AT-X107 FISHEYE）

海ほたるで食べたアイス、美味しかったです(笑)。

お盆、お墓参りの帰りにアクアラインの海ほたるに立ち寄りました。

毎年ここで夜景を撮るのが楽しみ☆

（EOS 70D + TOKINA AT-X107 FISHEYE）

真正面は川崎方向。道は海中なので見えません。モニュメントみたいなのは、掘削したドリルがモチーフなんだったかな？

千葉側は道が見えるので、次回にでも。

中はいくつもの売店や飲食店が並び、ちょっとしたアミューズメント施設みたい？

川崎側、木更津側で夜景を飽きることなく眺めてました＾＾

帰りのベイブリッジ。おうちはもうすぐ。

(Powershot SX50HS)

レクサスから先月発売されたSUV、NXを見に、普段お世話になっているレクサス町田さんに行ってきました。ハイブリッドとターボ、両方の試乗車がありますよ。ひじょーにアバウトな試乗記書いてみますね。

開店直後に行ったのに駐車場はいっぱい。NX効果でしょうね。しばし別件の相談をしているうちに試乗車が空いたので、まずはハイブリッドから。

モーターアシストによる出だしのトルクはたっぷりで、中間加速もIS250より鋭いかも。目線が高いのでスピード感がさほどないけれど、気が付くと結構スピード出てる、みたいな。

コンパクトSUVと言われてるけど、あくまでRX比、ですから(笑)。先代ISより高さは勿論、横幅も全長も大きいです。FFベースだけれど、最小回転半径は5.3～5.7mと、このクラスにしては上出来かな？RXのように狭い道でちょっと緊張する、ということはありませんでした。取り回しの良さではRXよりはるかに良いです。

以上（短っ！）

ターボですが、こちらは300hに比べると親しみのあるパワーフィール。踏んだら踏んだだけパワーが出てくる感じで、自然な感じはします。車体が重いので、数値ほどのトルクは感じませんでした。IS250の4GRよりは太いかな。踏み込んだ時はそれなりにパワー出るけど、4気筒ゆえV6のような上品な吹け上がりではなく、良くも悪くもやんちゃな感じはします。

どちらも車高の高いSUVなので、交差点とかカーブでちょっとスピードが乗っていると、上体はそれなりに揺れます。見通しがよく開放感はあるので、長距離クルーズとかは快適でしょうね♪走りや内装の上質感を見比べると、さすがにハリアーとは別物で、ハリアーにお金つぎ込むとこうなるんだなあと実感。

あ、300hの方はFスポーツのFFで200tは標準グレードのAWD。でも足の硬さの違いは直後に乗ったのに分かりませんでした（鈍感？）。どちらもSUVとして適切なセッティングで、乗り心地とロードインフォメーションの伝達のバランスはいいんじゃないかと思いました。

以上（また短っ！）

ここから下は写真をぺたぺた。

ハリアーとRXを足して2で割った感じ。LED3連のヘッドランプはオプション。これかっこいい！スピンドルグリルはセダンよりSUVに似合うんじゃないでしょうか。

ブラックボディで分かりづらいけど、前後タイヤ上のアーチは全ボディカラーで黒が標準。オプションでボディ同色に出来るとのこと。SUVだとここは黒のままが似合うかも。

センターコンソールは近未来感たっぷり。高級車って感じがしますね。先代ISはこれ見ちゃうとファミリーカーだにゃ（＾＾；　シンプルで気に入ってますけどね。

新フィーチャーのタッチパッド。画面のメニューの上下左右をここでブラインドで行えます。使いこなしは慣れが要るでしょうね。イコライザーで高音を上げようというときに、画面のバーが右にプラスさせたいわけだけど、右を押すと別のところにカーソルが動いちゃう。高音のプラスを選んで決定（センター押し）が正解。

内装は黒系も明るい系もとても上品。16cmスピーカーが見えます。内装の一部は色を選べます。

↑でコンパクトじゃないと言ったけれど、身長178cmの自分がドラポジ作って後ろに座っても、膝前はこぶし一個以上空いてます。これはイイ！

一方で、後部座席の背もたれがちょっと短いような気がしました。耳のセンターにヘッドレストを合わせるとこんな感じにびよーんと伸びます。

荷室は容量たっぷり。4:6で倒れます。

バックドア内側にもウーハーが。車内が広いので、音がよく響きます。CT200hあたりとは一味違いますね。輸入車や他の国産ブランドより頭１つか２つ飛びぬけてるのがレクサスのオーディオ。興味のある人は聴きなれたCD持ち込んで音量上げて聴いてみてください。

ブルーレイもかかるようですが、このパネルがフルハイビジョンあるとは思えないので、DVDと画質差が出るかどうかは不明です（＾＾；

CD入れたらすぐ曲名出てきました。車体が持つデータベースをつついているのでしょう。新譜はネットつついて曲名取ります。もちろん録音可能。この辺の通信機能はさすが国産車といったところか。

3連のLED。ランプ前の四角のパーツはなんだろう？？デザイン上のアクセントなのかな？ナイキのマークのようなポジションランプはもうおなじみですね（＾＾；

新型のISのテールは垂れ目でいまいちと思うんだけど、これはきりっとしたレクサス顔でかっこいい。テールランプ一つとっても複雑な造形をしていて、凝った感じがします。

300hと200tの話をいろいろと聞かせてもらいました。個人的にはRXより断然こっち。でもどちらかと言うとまだセダンの方が好きかな。

両車、標準グレードに同じようなオプションを軽く組んだ見積もりはこんな感じです。

クリックで拡大します。でも読みづらいかも。すんません。

300hで約560万、 200tで約500万。値段の差と燃費性能差、税制の優遇措置、パワーフィールをどう見るかでしょうね。買えないけど、頑張って買うなら新世代SUVには先進的なハイブリッドがキャラクターに合っているようには思えました。

今日も丁寧に対応していただいたレクサス町田のスタッフの皆さん、ありがとうございましたm(__)m　商品知識豊富で親切なスタッフばかりなので、お近くの方、このクルマに興味があったら足を運んでみてはいかがでしょうか♪

また何か思い出したら追記していきます。他の多くのレクサス車両の試乗記事があるので、よかったらこのへんいろいろ見てやってください。かなりアバウトなインプレですが(笑)

S耐と86レースの画像です。

2台の86．ヘアピンへの突っ込み。金網にレンズ押し当ててるけど、金網は分からなくなるものですね。

（EOS 70D ＋ EF100-400mm F4.5-5.6L IS  ND4　次も）

ヘアピンの立ち上がり。エボとGT-R。多分クラスが違うのでしょう。あっさりとGT-Rがエボをパスしていきました。

ラストはグランドスタンドで標準レンズで。

(EOS kiss Digital N + EF-S 18-55mm STM)

８６、三つ巴。皆市販車ベースで180キロのリミッターに当たっているので、スリップストリームに入ってからゆっくりと抜いていく感じ。

流し撮りは難しいけれど、うまく決まると満足感もひとしおですな～。

昨日はお台場のトヨタのショールーム、メガウェブのイベントに行ってきましたよ。

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM　次も)

LGDA、レクサスGTドライバーアソシエーションの夏祭り。ファン感謝デーです。GTドライバーがずらり整列したオープニングセレモニー。

GTマシンのコクピット体験。フルバケットのシートはとても狭いうえに、太ももや腰のサポートが強烈に出っ張っていて、体がびくとも動きません。頭の両脇にもサポートが張り出していて横顔が見えません（＾＾；　かなり寝そべって運転する感じかも。

（EOS 70D + TOKINA AT-X107 FISHEYE）

今年から投入された新型のレクサスRC-Fのプロトタイプ。レーサーやレースクイーンと一緒に記念写真を撮れるエリア。30分行列ですが、何人かのレーサーと写真撮りましたよ☆

(EOS 70D + EF-S 18-55mm STM)

記念撮影イベント終了後、閑散としたところでRC-Fを一枚。なんとも凶悪な顔つき

(Powershot SX50HS)

エコバッグ、帽子、ストラップ、クルマのキー、当日もらった応援フラッグとうちわなど、あちこちにいろんなレーサーからサインどっさりもらいました

普段はテレビで応援しているレーサー達やマシンを間近に見れて触れて、大興奮の一日でした♪