Cafe Room

モモアカノスリ。視力は人間の数倍だそうで、はるか先のネズミや小動物を捉え、逃しません。

１．

（EOS 40D ＋ EF100-400mm F4.5-5.6L IS）

次はハヤブサの一種だったかな。

２．

（EOS 40D ＋ EF70-200mm F4L）

超イケメン。

隼って戦闘機は大戦時に日本にもあったし、それの英語のファルコンってのは今も現役の米軍のジェット戦闘機に冠せられた名でもあります。

ボーっとしてるイメージのフクロウも、狩りをする鳥ですよね。

３．

（EOS 40D ＋ EF100-400mm F4.5-5.6L IS）

翼を広げると1.5mくらいあったかな。わさっわさっ・・って音がするんですよね。

300枚近い鳥フォトでお腹いっぱいになれました。高速インターからのアクセスが良いので、遠いけどラクに日帰りで行けるということが分かったし、また後で訪れようと思いました。

場所：掛川花鳥園　（静岡県掛川市）

春の厚木基地スプリングフェスティバルのメイン会場以外のショットです。

基地に入るとすぐにこんな公園が。

１．

（EOS kiss Digital N + SIGMA 17-70mm）

日本占領後、GHQのボスとしてマッカーサーが降り立ったのがここ厚木基地でした。もともとは旧帝国海軍飛行隊の基地だったんですよね、ここは。

基地内は完全な街のようです。ところどころにいる兵士達も、今日は気さくです

２．

(Powershot G12)

リアクションに感謝。ガタイのいいお姉ちゃんでした＾＾；

これはまるで水揚げされたマグロのような・・

３．

（EOS kiss Digital N ＋ EF70-200mm F4L）

翼や胴体からぶらさげる燃料増槽タンクです。何百リットル入るんだろ？？飛んでるのを見るとさほど大きさを感じませんが、陸にあるとやっぱり大きい！

実際の戦闘開始時には、タンクは燃料が余っていても切り落として廃棄します。重くて運動性能が奪われているから。

これも会場片隅の公園。結構緑がいっぱいあるんです。戦闘機に触れることができます。

４．

（EOS kiss Digital N + SIGMA 17-70mm）

米軍ではとうに退役したF-4ファントム。航空自衛隊ではまだ現役。ちなみに初飛行は確か1956年！

最後はイベント会場から1枚。フライト中のチヌークとグラウラーの3ショット。ん？よく見るとあと2機入ってますな。

５．

（EOS kiss Digital N ＋ EF70-200mm F4L）

NDの径が合わないので装着できなかったけど、空と地べたの機体を見ながらふらふら歩き、アドリブで場所を決めて撮ってみました

フラワーセンターの温室。信号機みたいな水上の花たち。

１．

（EOS 40D ＋ EF100-400mm F4.5-5.6L IS）

規模は決して大きくないですが、群馬のとは違う雰囲気で、これもまた楽し

水面が通路より高いので、水面すれすれのショットも簡単に撮れます。

２．

（EOS 40D + TOKINA AT-X107 FISHEYE）

つま先入れてみました(笑)。

パワーショット、前玉に極小の傷をこしらえてしまい、先日入院させていました。修理には1万円以上かかりましたが、バリアングル液晶で1/1.7型1000万画素なんて恵まれたスペックのコンデジはそうそうないので、これも長い付き合いになりそうです。

今回はマニュアルフォーカスを習得したので、それで写真家たちの日本紀行のエンディングをパクってみました。

「今回の旅を終えて、フランカーさんは・・・」ってあれです。

３．

(Powershot G12)

皆さん、台風は大丈夫でしたか？　こちらはJRが朝ちょっと乱れて大変でした

今日は薔薇のフォトです。

１．

（EOS 40D ＋ EF70-200mm F4L　次も）

地味な紫陽花もいいけど、薔薇は華やかでよいですね。

２．

我が家には薔薇はありませんが、昨夜の台風で育てていた花の茎がいくつか倒れちゃいました。復活してくれればいいなあ　

隣の家のゆりが綺麗に咲いていたので、玄関先に三脚立てて撮ってみました。

柵の隙間から我が家にこんにちはしてくれています

（EOS 40D + TAMRON 90mm MACRO）

紫陽花が目立つ季節だけれど、ゆりもいいよね。

（EOS 40D + SIGMA 17-70mm）

ISには購入時にディーラーオプションのガラスコーティングを施工しています。40Dが一台、今なら7Dが一台買えるお値段がしました。

5年保証で確かに5年目の今も洗車時の汚れの落としやすさは新車時と大差なく、コーティングはまだ残っているようです。

が、余命わずかなコーティングの保護と艶出しを兼ねていいアイテムはないかなあと思い、コレ↓を試してみることにしました。

プレクサスってやつね。

１．

（EOS 40D + SIGMA 17-70mm　以下）

レクサスにプレクサス。語呂がいい（笑）

施工はいたって簡単。水洗いの後ボディに軽く吹き付けて拭きあげるだけ。

２．

洗車ヲタたるもの、タオルは基本的に使いません。洗車グッズの定番、ダイソーの車５１、マイクロファイバーを使います。

まあ年間数十回（ちなみに一昨年は102回）洗車しているので、基本的にこびりついた水垢とかはないはず。あ、すべて手洗いですよ。機械洗車には通しません。

なので、ホントはこの手のコーティングをやる前にはコンパウンドやら粘土やらやった方がいいのでしょうが、ヘビーな作業は面倒なのでパス。

さて結果は。

３．

この程度の艶は水洗い洗車後でもありましたが、しいて言えば「空の蒼さまで映し出すようになった」かな？

白系のボディなのでムラになっても分かりづらいのはありがたいところ。一応もう一枚のマイクロファイバーで乾拭きして余剰分を取り、艶を深めています。水洗いホース洗車→拭き上げ→プレクサス→乾拭き、で所要時間45分。

白系のボディはさほど映り込みはしないものですが、艶はちょっと強くなったかも？

（EOS 40D + SIGMA 17-70mm　クロスフィルター）

空の蒼さと雲と、クロスフィルターでキラキラが出るくらいの艶が出ました・・というか、艶はもともとこれくらいあったかもしれませんが、パっと見の印象は車体の淡いブルーが以前より強く出るようになりましたね。

強い光を浴びたブログトップ画像はホワイトに見えますが、実はブルーイッシュパールという、ほのかにブルーの入った色なのです。ブルーが気持ち強く出てきたのは嬉しい誤算。

そして、一番びっくりしたのは一度の施工でボディがツルツルになり、ホコリが付きにくくなった事ですね。帯電防止効果があるみたい。

わずかな塗布量で使えるので、スプレー1本2000円程度ってのは都度機械洗車にかけるよりははるかに割安。これで毎週使っても1年持ちそうな感じです。

しばらくこれを使って5年目のIS君のピカピカを保ちたいと思います

小さくてちょっと珍しい、そんなサボテンの花。

１．

（EOS 40D + TAMRON 90mm MACRO　次も）

直径2cmもありません。

これはもっと小さかったです。

２．

触ったら痛そうなので、気を付けてレンズを接近。

この日は夏のような陽気の一日でした

３．

（EOS 40D + SIGMA 17-70mm）

梅雨の合間の貴重な晴天だった昨日、公園を散歩してみました。

お目当てのセミ君、今日登場したのは幼鳥さん？色がまだ淡い。

１．

（EOS 40D ＋ EF100-400mm F4.5-5.6L IS　以下）

割と近くで見ることが出来てラッキー☆　エビを捕獲してフガフガしてます。

２．

蒼き鳥の後はこの時期のお約束の花。

しまった、歩き回るつもりでいたのでこの日はマクロがない～。

３．

1.8mギリギリでこんな感じ。

パワショならもっと寄れまっせ

４．

（Powershot G12）

RAWで撮ってWBとコントラストを調整。ついでに3:2にトリミング。

中心のぽちっとしたところにフォーカス合わせると、そよ風で動く花の中心を追ってフォーカスポイントが右往左往するんですよね。なかなかやるな～と感心。

梅雨空の下の、森の朝。

（EOS 40D + SIGMA 17-70mm）

梅雨は嫌いだけれど、回避できるものでもないので、楽しんでやろうってくらいに思ったほうがいいのかもしれませんね。

（EOS 40D ＋ EF70-200mm F4L）

緑のもみじもいいもんです

梅雨といえば紫陽花の季節ですね。

１．

（EOS 40D + TAMRON 90mm MACRO　以下すべて）

葉っぱから花へとよじのぼるてんとう虫。ガンバレ、と息を殺して胸の内で応援。

２．

曇り空にもよく似合う花。明日も白い空の一日なのかな。

３．

90mmで捉える、小さな蒼いファンタジー。

興味本位ではありますが、文字通り興味はあるので見に行ってみました。

１．

（EOS 40D + SIGMA 17-70mm　以下すべて）

久しぶりのドイツ車試乗。新型3シリーズです。

２．

先代はコンパクトな感じがしたけれど、結構大きくなったような。内外装すべてにわたり高級感はUPしましたね。一番リーズナブルな320iに試乗させてもらいました。

184psというスペックはIS250には劣るけど、ターボのためトルクが太く、足を置いているだけで走れちゃう感じですね。踏み込んで回して楽しむって雰囲気はISの4GR-FSEに軍配かな。

アイドルストップの付いた車に乗るのは初めて。赤信号でほんとに止まるのね、エンジン。エアコンが少し弱まってバッテリーをいたわります。アクセルを踏むと瞬時にエンジンに日が入ります。エコな機能ではあるけど、都度始動時の振動を感じるのは致し方ないか。

走行中のロードノイズ、エンジン音もISの方が静かです。まあISは6気筒だし、遮音はかなり気合い入っているので。

アイドルストップと、低回転で太いトルクで走れるため、燃費は結構良いみたいですね。街乗りでもリッター10は固いかな？　

ハンドリングも先代より軽快になり、女性にも乗りやすいかも。ただアクセルペダルはちょっと重いかな。日本車はもっと軽いです。足回りなんかは文句の付けようがありません。さすがアウトバーンで鍛えただけのことはある。

8速のATは短時間の試乗ではその良さを体感できず。。日本の道路事情で8速が有効なのかな？時速何キロで8速に入るんでしょう？聞いたんですがスタッフ即答出来ず、ちょっと残念。

オーディオやナビはよく見ませんでした。通信・電子装備がレクサスにかなうとは正直思えないので。新譜のCDを再生・録音して曲名を撮れないオーディオは、レクサスのオーディオ味わっちゃうとちょっとね。

お値段は車体で470万円とのことで、4気筒2リッターターボでその値段はやっぱり高いよなあ、と思っちゃいました。日本車にはない魅力が多々ありますが、もうちょっと安ければ、ねえ。

ついでに撮ったスナップをいくつか。

３．

2階建ての店舗、さすがに洗練された雰囲気ですね。自分みたいなのがここにいていいんだろうかと思っちゃった

４．

レクサスのように、特にオーナー向けの専用空間のようなものはないみたい。24h365日、有人オペレータがカーナビの遠隔設定をしてくれたり、近隣のお店を調べて案内してくれたりするオーナーズデスクに相当するサービスもないとのことです。その手のサービスはレクサスのG-Link、トヨタのG-Book、日産のCar-Wingsくらいか？

いつかはこんな車も、乗ってみたいものです。

５．

雑談にも付き合ってくれた店舗スタッフの方、大変ありがとうございましたm(__)m

先日、みなとみらいを散歩しました。

１．

(Powershot G12)

パシフィコ横浜の隣からミニチュアモードで。

用事まで時間があったので海沿いもぶらぶらと。しばしベイブリッジを眺めていました。

２．

こっちまで来るととても静かな公園が広がります。300万都市とは思えません。

３．

今日の目的地はこのフォトでランドマークタワーの手前にあるビル内のみなとみらいホール。次男の吹奏楽部の先輩たちのステージがありました

こんな立派なステージに立てるなんてうらやましい！県知事や内閣副官房長官が挨拶に来ましたよ。びっくり

４．

全国大会レベルの中学数校が競演。どこもほんと上手ですっかり魅了されちゃいました。来年はうちの子も是非このステージに立って欲しいなと思いました。スウィングガールズ、また見たくなっちゃった

ラストは1枚目のフォトのついでに撮ったミニチュア動画。どうも8倍速で再生されるみたい。なかなか面白い(笑)

2分間手持ちして頑張ったのに、こんなに短くなっちゃうなんて

ま、面白いからいいか(笑)

ドライブがてら通りがかって、そのたたずまいが気に入って撮った一枚。

やっぱり風景フォトも楽しいね。

（EOS 40D + SIGMA 17-70mm）

手つかずの自然が広がる池。看板によると、かつて関所破りをして捉えられた娘をここで処刑し、その首を洗ったという逸話があるそうな。

泣きだしそうな空の色もあいまって、ちょっと悲しい気持ちにもなりましたが、またいつかこの池を撮ってみよう、そう思いました