我が家のISも来月で半年が経過。最近は「レクサス」や「IS」といったキーワードで見に来てくれる方やレクサスマストやレクサスタイムズなど、レクサス系の情報サイトから飛んで来る方がちょっと増えてきました。
で、開けて見たら花とか風景フォトばっかりなんでがっくりしたでしょう。すみません、車ネタをデイリーで書けるほどウンチクないんで（笑）
ということでたまには比較的まじめにISネタでも書いてみます。検索して見に来てくれた方（きっと検討段階でレクサスオーナーではないのかな、と勝手に推測）や普段からブックマークしていらしてくれる方双方が見て「へぇ～」ってなるような話でも。というか重箱の隅をつつくような話ですね。
最近の車ではキーレスエントリーは常識ですが、このクルマにはまず鍵穴という概念がありません。黒いボタンは降車時にこれを押すとドアロックがかかります。開錠はリモコンキーのボタンを押してもいいけど、持ってさえいればドアノブに手を突っ込めば勝手に開錠されます。
で、ハンドル周りにも鍵を突っ込むところはありません。
電子キーで無線通信を車体としており、車内にキーがあれば写真左の方に丸く見えるスタートボタンでエンジンが始動します。当然イモビライザーが付いてます。このあたりは最近のクルマには多い装備ですね。
つまり鍵はバッグがポケットにでも入れておけば、施錠開錠エンジン始動、鍵を取り出す必要はないって事です。
サンルーフはお値段が張るのと、天井が数cm盛り下がって少し髪に接触するので装着していません（身長175cm以上の人には個人的にはオススメしません）。タバコを吸う人でもなければあんまり必要ないんじゃ？
黒いボタンは救急車のマークがついてます。ヘルプネット。万一の事故の際はコレを押せばコールセンターと会話が出来ます。レクサス車輌に乗った時にこれ何？って押しちゃいけませんよ（笑）
エアバッグが開くと自動的にこの回線がつながり、センターのおねぃさんから「大丈夫ですか！？」と声がかかります。応答がないと、車の位置はGPSでセンター側が検出し、問答無用で救急車の手配がかけられます。（いえ実践したわけじゃないけど、そう聞いてます。） ちなみにエアバッグは車内全体で8個くらい付いてるんじゃなかったかな。
最近のセダンはトランクが結構高く、後方視界はよろしくありません。なので車庫入れとかは文明の利器にお任せ、です。
バック時はナンバーの上についてる小型広角カメラが後方を映してくれます。緑は「ハンドルまっすぐならこの向きに行きますよ」ってライン。赤と黄色は「今のハンドル切り角だとこう進みますよ」ってラインです。
このフォトではもう車体はまっすぐになっているので、ハンドルを戻して黄色と赤のラインが緑と重なるようにしてまっすぐバックすればOK、って位置になってますね。
最初はなんかうそ臭い（おい）というか生理的に信用できず、バックミラーやサイドミラーを見ていましたが3日で慣れました。これナシには駐車場に入れたくないっす。
運転がヘタレなわたくし、こするよりは・・・とオプションのクリアランスソナーを付けました。
モニター右上に警報が出ます。黄色は1mくらい先になんかあるぞ！ってサイン。モニターを見るとちょうど手前側の黄色い横線が1mの線で、これが鉢と重なっていますね。赤いラインはバンパーから50cm。
ソナー警報の赤は30cm以内だったかな？右後ろは結構やばいぞ！？
って実験的にバケツ置いてたんですけどね。
この白くて丸いのがソナーです。
車によってはこのソナーは前後別々に付けられてそれぞれで3万円くらいしたように思いますが、なぜかISでは前後セットで4万円ちょっと、というお値打ち価格。レクサスの凝りまくった塗装では、一こすりで軽く10諭吉コース・・という事を考えると、購入検討中の方にはオススメのオプションです。
「ボディ同色で目立たない」とカタログにはありますが、確かに街中で見かける他の車輌のソナーは黒いポッチが多く、色によっては目立つとも言える？？同色ってすごいことなのかな？今日の話に出てくる唯一の後付けオプション品です。
オーディオもかなり出来のいいものが標準装備でついてきます。
CDを入れればその場でデータベースをつついて曲情報を取得し、圧縮してHDDへ録音しちゃいますよ。
スペック的には「コピーしたCD-Rなどでは曲名を取れません」と書いてあったような気がするけど、フタを開けたら実際は取れなかったことがありません、これは嬉しい誤算。 発売翌日のCDだってつっつく先がグレースノートですからバッチリ、情報取れます。取れなかった場合は後で曲名を手動で入力できます。
スピーカーは各ドアに低音、中音、高音用の３つが付いていて、それに後部座席の後ろにある20cmのウーハーが低音を加えます。計13個。設計担当リーダーがかなりのオーディオマニアだというのはIS乗りなら誰でも知っています。とろけるような音が鳴ります。コンソールボックスの中には外部入力端子があるので、デジタルプレーヤーをかけたい方はそちらへどうぞ。ってこれだけのストレージ機能があるので自分は使ってません（笑）
HDDには暗号を解除して聴くための有料BGMが入っていたのですが、そんなデータは削除削除！んで結構アルバム入れました～。アルバムモードでのリスト数を見ると・・・
容量は20GBだったかな？今アルバム120枚ほど入れてますね。エンコードは256kbpsと128bpsが選べますが、音質の区別がつかないので途中から128kbpsにしました（笑）。256で入れたアルバムは後で128で入れなおして容量節約しよっと（←せこい）。それならアルバム150枚は堅いはず。
カーナビについては割愛。G-Linkの使用例は以前記事に書いてました。こちら。
↓メンズ的にはこういうのはなくても関係ないんですが、女性ウケはいいのかな？
こっち側にもミラーがあるよ。（当然助手席側にもございます）
開けるとライトが点くよ。（屋根側で光るからお化粧直しにいいもんなの？）少なくともまぶしくはないっす。
セキュリティもばっちりなものが標準装備。万一盗まれても空の下にいる限りGPSで位置は分かるし、ガラスを割った時点で警報が鳴り、センターから自分の携帯に連絡が来ます。車内の空気の流れを監視しているそうで、降車、施錠時に蛾が一匹入っていたり、置き忘れた携帯が着信して震えるだけでもセキュリティは作動します。ペット置いとくわけには行きませんよ奥様！
購入を検討していたころは、例えばマークXと比べると同じシャーシに同じエンジンで価格差が随分あるので、「トヨタ車のマーク替えて豪華なお店で売って高くしているのかな」という印象はなきにしもあらずでしたが、（これはよく聞く話ですが）試しにマークXに同等装備をオプションで付けていくと同程度の価格になるんですよね。そこから先は、車の個性が多少は異なるのでお好きなほうをどうぞ、って事になるのかなあと。
車検前までの30か月分の点検はオイルからフィルター、ワイパーに至るまで無料だし、車載電装品は5年保証。維持費は意外なほどにスマートです。
そんなこんなで、長く乗っても全く飽きることのない車です。暖かくなったら長距離を一気にどかーんとクルージングしてみたいものです。今のご時世気になる実用燃費は数キロのちょい乗りではリッター7ちょい、ある程度流れている国道とかであれば10越えは楽勝。次々とシフトアップしていく6速ATの制御の賢さには舌を巻きます。クルーズコントロールに放り込んでアクセルから脚を離せば、燃料噴射量がグっとセーブされるのがバー表示で見えて面白いです。
自分にとってはまる1年以上恋焦がれて相当無理して小遣い減るのも覚悟して手に入れたものなので、末永く大事に乗りますよ。あー今月だってもう7回手洗いで洗ってるってのはナイショだよ（笑）
検索して来てくれた検討中の方の質問コメントも歓迎しますよ♪
5円でそこまで頼むか普通？と神様に怒られそう（＾＾；
なんでしょうか？？目線の高さくらいある背の高いものでしたよ。
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