ホイールバランスと軽Car比較
赤城フォトを一旦お休みして今日はクルマの話。
先月カミゴンで高速に乗った時に、時速90キロくらいでハンドルに振動が来ることに気付きました。一般道でのスピードでは気付かないレベルです。
これ、タイヤのホイールにバランス取り用の重りが適正に付いていないことによって発生します。ケータイのマナーモードでは重心をずらした物を内部で回転させてブルブル振動を発生させてますよね。アレがタイヤで発生している状態。クルマの場合、これはホイールバランスが取れていないという状態です。
連休前半、日産のお店に持っていって「ホイールバランス取り直してくださーい」と頼んでいたのですが、作業後なんと、一般道でもブルブル来るようになっちゃったよ(汗)。助手席から奥方が俺の腕を見てこれはヤヴァイ、って思うようなブレ方。なんかのビョーキでケイレン起こしてるのかと一瞬。。
どういうこっちゃ?と数日後、会社帰りに日産のお店に再度入庫。翌日診断結果が。
「申し訳ありません、フロント2輪とも接着が甘かったようでつけたはずのウェイトが飛んでました」
「・・・・(絶句)・・・・」
しっかりしてくださいね日産販売店さん!
さて再作業の結果、今度はバッチリです。高速乗って確認しました。乗り心地の悪い、固い足回りのカミゴンですが、高速道路は固めの足回りの方が路面に吸い付いたように走れます。
↓これがバランス取り用のウェイトね。社外品のホイールを履いている場合、まず間違いなくこれが貼られています。1.5cm角くらいの重りシール。これが何枚か。この写真では4枚分くらい貼られてます。ガムみたい。
↑右の前輪。ホイールの内側に薄く貼りついてるやつね。
これは左の後輪↓。
俺の経験では、オートバックスとか名の通ったカー用品店ならタイヤ交換時やホイール・タイヤセット購入時にバランスはきちんと検査されて必要なウェイトが貼られてきますが、激安店とかはその精度がいまいちなような・・(ええ、このタイヤそういうお店で買いましたから、涙)。付けたものが速攻ではがれるなんてのは論外です。
ということで、高速道路でハンドルがぶるぶる来るな、と思ったらカー用品店かディーラーで「ホイールバランスってのを見てちょうだい」と言ってみましょう。放っておくとタイヤが片減りしたりしてあまりよろしくありません。高速走行がとてつもなく不快になるし。お値段は2000~3000円です。
なお、通常は駆動輪のみ厳密にチェックすればOKと言われてます。世の中小型~中型のクルマでは前輪駆動が多いですから、前輪をちゃんとバランス取りしておけばOK。まあ今回は4輪ともきっちりやってもらってます。
さて、再入院させた時は代車が出ました。フランカーさん実は軽自動車も好きなんだな( ̄ー ̄)
ピノってやつです。中身はスズキアルト。うっ、この色にこの俺が乗るのかよ・・・ってのは我慢汁!(笑)
土日はスバルR2を乗り回す俺のことだから、ここは愛車R2とガチンコ対決~。軽なんてどれも一緒だろ?と思ってたけどところがどっこい、やっぱりそれぞれ全然違います!!
R2との比較でいいところ悪いところを。ちなみにウチのR2もこの代車も共に一番安いグレードで車体90万円くらいのものです。
【ピノのいいところ】
・純正オーディオの音がイイ!R2はスピーカーはフロントガラス下のダッシュボード埋め込みだけど、ピノはドア内蔵。多分スピーカー口径もピノの方が大きいね。
・パワーがある。うちのR2もこのピノも一番安いグレードだけど、馬力はこっちのほうがカタログ上の数値で1割、体感で2割上。R2はSOHCだけどピノはDOHC(いわゆるツインカム)なんだな。
・集中ドアロックがついてた!R2は違うんだなあー。
・中が広々。まあクルマに対する自分の価値基準に「広ければいい」ってモノサシはないから関係ないんだけど、世の中的にはこれはプラスな事でしょう。
・最小回転半径はR2より小さい(R2:4.7m、ピノ:4.1m)。小回りが効きます。この差はその場でクルっと回ると円の直径が1m以上違うってことだ。
【ピノの悪いところ】
・信号待ちとかでハンドルがぶるぶる来る。3気筒エンジンだから仕方ないかな。軽としては贅沢な4気筒エンジンを持つR2はシリンダーの上下動が2気筒ずつシンクロ出来るため不快な振動は全くありません。
・変速ショックがある。3ATだからこれも仕方ない。踏み込むとドカンッ!とギヤが変わる衝撃が来るの、オートマ乗りの方なら分かりますよね。R2はギヤを段階的にじわーっと変えていくCVTなので、変速ショックが原理的にありません。安心してベタ踏み出来ます(それでも遅いんだけどさ)
・足回りの出来はR2の方がいいかなー。サスペンションの作りもR2はクラスを越えた設計だったはず(スバルさん、そんなマニアックなところにお金かけないで・・・、でもそればスバルたるところ?)。路面の凹凸を乗り越える時の安定感はR2の勝ち。
・燃費性能はR2の方が上、みたい。ピノに給油したわけじゃないからカタログスペックを見比べただけなんだけどね。
ということで、乗り比べてやっぱりアルツ可愛いよアルツ、とナデナデして洗っちゃいました。
軽自動車を買うときも、いろいろな車種をじっくり試乗してみるといいですね。誰にでも分かるレベルで、車種ごとに結構いいところ悪いところがあります。限られたコストの中で各車工夫を凝らしたモノづくり、結構面白いぞ軽自動車。
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